1团队介绍
团队名称：三人组
团队成员：岑俊豪、张力、张伟民
指导老师：叶萍
学校：中南林业科技大学
2作品背景
新能源汽车在近几年迅速崛起，引起了广泛的社会关注。我们选择这一主题的原因在于想要深入了解新能源汽车的发展趋势，解决相关领域的问题，并为决策者提供有益的参考信息。同时，我们希望通过数据的可视化呈现，向公众传达新能源汽车的重要性以及其在改善环境和推动汽车产业创新方面的潜力。我们的分析旨在回答以下关键问题：
- 销售趋势： 近几年新能源汽车品牌销量的变化，探究新能源汽车在日常生活中的不断增加背后的原因。
- 用户分析： 深入分析购车意向，了解消费者购买新能源汽车的动机，以及不愿购买的原因。
- 续航问题： 发现很多人对新能源汽车的购买犹豫是因为担心续航问题，因此我们将重点关注充电时间和续航情况，并研究充电桩在不同城市的数量分布。
- 出口情况： 分析近几年新能源汽车的出口情况，包括出口量、销往的洲数量分布以及品牌出口数量。
3可视化产品—制作流程
3.1 数据来源
我们的数据主要来自新能源汽车国家大数据联盟（http://www.ndanev.com/）、和鲸社区（https://www.heywhale.com/）以及星源数据（https://www.stardata360.com/）。这些数据源涵盖了新能源汽车的销售、用户购车意向、充电桩分布、出口情况等多个方面，为我们的分析提供了全面而可靠的数据支持。
3.2 设计思路
我们的设计思路基于以下几个关键点：
全面性： 着眼于全方位的新能源汽车分析，覆盖销售、用户需求、充电基础设施、出口等多个方面。
可视化： 通过图表、图形等形式直观展示数据，使观众能够快速理解和汲取信息。
关联性： 将各个方面的数据关联起来，形成完整的故事，让观众能够深入了解新能源汽车行业的发展。
4.成果展示
随着全球气候变化和环境问题日益严重,新能源汽车的发展逐渐成为交通领域的焦点，众多国家 针对汽车产业转型出台了各种各样的政策,而我国更是将新能源汽车产业列入七大战略性新兴产业之中。
4.1 模块一：新能源汽车行业发展史
了解新能源汽车在中国发展历程。
4.2 模块二：新能源汽车行业市场规模
新能源汽车市场增长趋势的特征呈现出一个明确的上升曲线，表明这一市场在整个汽车市场中的份额正在逐年提高。红色线条从2017年的4.0%增长到2022年的25%，这表明新能源汽车正在逐渐成为汽车市场的主要部分。在仅仅五年的时间，新能源汽车的销量从76.81 万辆到651.3万辆，这表明新能源汽车的发展是呈爆发式增长的，且市场仍具有巨大潜力。
随着新能源汽车的发展，许多车企加入到新能源汽车的市场中。在新能源汽车厂商市场占比这张图中，2022 年新能源汽车厂商在所有汽车厂商中的占比已有一个较大的比重，大概占 23.06%，由此可以看出新能源汽车厂商在所有汽车厂商中已经有了一定的规模。其中也不乏来自有燃油汽车的企业。在市场上最常见车企的这张图，比亚迪比重最大，说明比亚迪在中国汽车市场较受欢迎，也显示出新能源汽车市场已经具有一定规模。
不同地区的消费者对新能源汽车的接受程度存在差异。一线城市和新一线城市由于经济水平较高、充电设施较为完善、环保意识较强等原因，新能源汽车销量相对较高。而一些二线及以下城市，由于政策限制、充电设施不足、消费者对新能源汽车的认知度不高等原因，销量相对较低。
4.3 模块三：新能源汽车用户分析
此模块分为两个部分
4.3.1用户画像
用户新能源汽车购买意向存在 40.4%购买过新能源汽车，54.1%未购买，但计划购买新能源汽车，5.5%未购买，不计划购买。总体上看，用户对于新能源汽车保持一个乐观的态度，绝大多数人打算购买，或已经购买。从右图可以看出用户购买新能源汽车的原因，主要是节省能源，次要还有功能多样，外观造型好等等。
用户对于新能源汽车不满意的因素，排首要的续航能力差，对于使用电力的新能源汽车来说，电池的存储容量是有限的，因此汽车的连续行驶里程将是有限的。虽然一些新能源汽车的续航里程已经有了很大的提升，但是相对于传统燃油车来说，仍然存在一定的差距。还有维修保养费高，配套设施不完善，新能源汽车需要电能作为动力源。但是，充电桩的数量和分布都存在不足，给车主带来很大的不便。同时，新能源汽车的充电时间相对较长，对于需要快速充电的车主来说，这也是一个很大的限制。
对于购买新能源汽车的现有用户，59.95%的现有用户在一线城市，26.06%的现有用户在二三线城市，13.99%的现有用户在四五线城市。潜在用户 35.06%在一线城市，41.83%在二三线城市，23.11%在四五线城市。就现有用户和潜在用户分析来看，二三线城市和四五线城市有很大的发展潜力，新能源汽车用户主要存在于一二线城市中，与其经济发展与基础设施建设离不开。对于用户的年收入，由于新能源汽车其节省能源成本，和享有优惠政策。购买新能源汽车的用户年收入多集中在10万以下，10万-20万及20万-30万，对于年收入50 万以上的用户购买新能源汽车很少。新能源汽车更受年收入50万以下的用户欢迎。
对新能源汽车慢充充电时间和续航进行分析，从新能源汽车慢充充电时间这张图看出汽车慢充充满充电时间56.16%都在8-12个小时，只有1.19%慢充充满充电时间在0-4小时。对于各种车企的新能源汽车慢充时间大部分可以在12小时以内充满。再看新能源汽车续航这张图，新能源汽车60.34%纯电续航里程在400-600km，17.52%的纯电续航里程在600km以上。对于各种车企的新能源汽车纯电续航里程大部分都在400公里以上。意味着现在新能源汽车可以基本满足用户日常通勤的需求。
4.3.2.新能源汽车续航与能源分析
充电桩数量多的地区多集中于一线城市和新一线城市，例如广州，上海等。西部的充电桩的数量就相对比较少了。由上图全国各地23年9月新能源汽车销量图对比发现新能源汽车市场的增长推动了充电桩等有关新能源汽车基础设施建设的发展，而充电桩的普及和便利又进一步促进了新能源汽车的销售和使用。二者之间的互动关系明显，形成了良性循环。但在一些地区，充电桩的数量仍然不足，分布也不均衡。这意味着在新能源汽车市场的快速发展中，充电基础设施的建设仍然面临一些挑战，需要进一步加强。
1.新能源汽车的使用成本相对较低。相比传统燃油汽车，新能源汽车的运行成本主要集中在电池充电费用和电池维护上。如果汽油价格持续上涨，传统燃油汽车的使用成本将逐渐增加，给人们的日常出行带来较大的经济压力。而新能源汽车的充电成本相对较低，且不受油价影响，这使得越来越多的消费者开始关注并选择购买新能源汽车。
2.推动新能源汽车市场的发展。随着油价的攀升，新能源汽车在能源利用效率、环境友
好性和运营成本方面的优势得以凸显。这种优势将吸引更多的消费者选择购买新能源汽车，从而推动新能源汽车市场的扩大。
3.促进新能源汽车技术的创新。为了满足消费者对新能源汽车的更高需求，以及降低运营成本和提高能源利用效率，新能源汽车制造商需要不断进行技术创新和研发。这种技术创新将有助于提高新能源汽车的性能和质量，进一步推动新能源汽车市场的发展。
4.4 模块四：新能源汽车出口分析
新能源汽车出口量随年份不断上升，而且新能源汽车的出口比重在不断上升。这意味着我国新能源汽车在电池、电机、电控等核心领域取得了重要突破，为出口提供了有力的技术支持。同时，随着技术水平的提升，我国新能源汽车的品质和性能也得到了显著提高，进一步增强了其在国际市场的竞争力。
由2022新能源汽车出口地区看出主要在亚洲和欧洲出口，也有在其他地区生产。国内新能源汽车出口的主要市场为欧洲、东南亚、北美等地。其中，欧洲市场表现最为突出，这表明新能源汽车出口市场正在向多元化发展，涵盖了多个地区和国家和地区。
很多国产电车品牌已经走出国门，并且在国外已经有了一定的名气。随着国产新能源汽车技术的不断进步和品牌影响力的进一步提升，其出口销量有望继续保持快速增长的态势。
4.5 模块五：新能源汽车背景分析
在这一个模块对新能源汽车发展的宏观背景展开详细讲述
4.6 模块六：总结分析与建议
5.总结与心得
数据准备和清洗非常重要：在数据可视化竞赛中，数据的准备和清洗是关键步骤。要确保数据的质量和准确性，需要对数据进行清洗、去除噪声、处理缺失值等操作。只有数据准备得当，才能有更好的可视化效果。
充分理解数据背景和业务需求：在进行数据可视化之前，充分理解数据背景和竞赛要求是非常重要的。只有通过深入了解数据的含义和业务需求，才能设计出有意义和合适的可视化方案。
选择合适的可视化工具和技术：根据数据的特点和需求，选择合适的可视化工具和技术也是非常重要的一步。不同的数据类型和需求可能需要不同的可视化形式，如折线图、柱状图、散点图等。掌握不同的可视化工具和技术，能够更好地展示数据，并增加竞赛作品的吸引力。
创造性和创新性的设计：在竞赛中，创造性和创新性的设计能够吸引评委和观众的注意。尝试新颖的可视化形式、使用独特的颜色和样式，能够使作品更加引人注目。
沟通和团队合作能力：如果是团队参与竞赛，沟通和团队合作能力也非常重要。有效的沟通和团队合作可以提高工作效率，保证项目进度和质量。
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