深挖数据潜能，助力交通设计行业开发效率提升80%以上
辽宁省交通规划设计院有限责任公司成立于1954年，现隶属于辽宁省交通建设投资集团，2003年改为国有科技型企业， 2019年初完成混合所有制改革，成为股权多元化的有限责任公司，建立了以股东会、董事会、监事会、经理层“三会一层”为基础的现代化法人治理结构。现有职工700余人，拥有各类资质25项，其中包括公路全行业设计、轨道交通等10多项甲级资质，主要从事公路规划勘察设计咨询、公路养护、轨道交通、市政工程、综合运输体系规划等业务，业务范围遍布23个省、自治区，为全国的交通基础设施建设和管理提供了强有力的技术支撑。设计院积极践行“创新致远、品牌卓越”的核心价值，认真贯彻综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的勘察设计理念，用科技与智慧打造精品工程。
1 业务挑战
辽宁院在数字化转型的过程中，经历了一系列的困难和挑战，主要表现在：
数字化转型起步较晚，设计院从2018年才开始系统性规划和建设管理信息系统，之前在局部领域有系统，但效能不佳，仍有大量的线下业务需要通过数字化手段实现，按照顶层设计规划，设计院要在8年内实现全面数字化转型，时间紧任务重，对开发效率有较高要求，有许多数据瓶颈亟待解决：
1、系统之间的数据融合比较困难， 尤其是老系统产生的历史数据的利用是难题。
2、与集团公司之间有大量数据同步业务，需要专业的数据清理、传输工具。
3、多源数据的综合加工和深层次分析比较困难，利用传统开发手段进行分析，效率很低，需要专业工具辅助。
4、生产数据和BIM、GIS数据相结合的应用场景下，一般的web开发工具很难胜任。
5、财务和生产经营相关的报表类和数据分析类的任务非常多，给软件开发团队带来很大压力。
2 解决方案
在国企数字化转型的大背景下，设计院结合自身特点，从以下几个方面开展了信息系统建设和数据治理工作：
1、组建自己的信息化开发团队，以自研为主开展系统建设工作。历史经验告诉我们采购的系统很难用得长久，对系统代码和数据不掌握，就会受制于人。
2、工欲善其事，必先利其器，采购成熟的低代码平台、报表工具、BI工具、数据传输和治理工具等，为自身的信息系统建设创造必要条件。
3、做好信息化建设顶层方案，分期分批，按照主次顺序开展系统开发工作。
4、用低代码平台完成基础功能开发，报表工具完成复杂数据分析，大屏工具完成数据看板开发，将众多模块整合在综合管理信息系统中。
5、采用数据传输工具解决不同系统之间的数据融合工作。
6、采用BI工具、报表工具相结合的方式进行数据分析。
7、利用大屏工具，制作数据看板、领导驾驶舱，尝试利用大屏工具的BIM+GIS功能将高速公路的健康检测数据图形化展示。
3.1 场景一：财务管理驾驶舱开发
（1）发现问题：
在我们开发财务管理驾驶舱之前，设计院各类经营数据的呈现是分散和不直观的，需要了解数据的时候，需要财务、生产、市场、信息中心等多个部门协作，用人工的方式统计、计算数据，很难保证生成报表的准确性和及时性，严重影响了管理决策的效率。
（2）解决方式：
从开发的角度来看，制作大屏是非常痛苦的，统计和计算都不难，难在“需求不断变，样式无限改”。如果采用传统开发方式，手写代码的话，会让开发者改到怀疑人生，设计院的开发力量有限，不可能在这个方向上投入太多的时间和精力。经过权衡我们选择使用FineReport自带的大屏工具，开发 “管理驾驶舱”。该工具的优势在于：
- 模板和样例比较丰富，官方提供了大量的素材，开发大屏可以不用美工。
- 取数方便，可以配置不同的数据源来链接不同的数据库，写简单的SQL语句即可得到想要的统计结果。
- 提供了丰富的控件，通过图形化的手段就可以设置样式。
- 通过拖拽的方式来摆放控件和资源，开发效率很高。
- 不同分辨率的适配做的比较好。
- 开发者服务做的很好，客服和官网论坛可以帮助我们快速解决问题。
经过不断的迭代，我们建成了“多级的驾驶舱”，根据各级领导的关注点不同，分别开发了不同层级的驾驶舱页面，将影响管理层决策的重要数据挖掘出来，集中在一个大屏上展示，数据直接来源于数据库，保证准确性和及时性，提供下钻功能，便于使用者了解数据的详细构成。界面简洁、直观，充分利用图表来形象的反应数据。
（3）场景价值：
管理驾驶舱投入使用之后，将数据呈现的周期从3天，缩短到几秒钟，管理者随时随地可以看到准确的数据，对于经营决策提供了有力的支撑。同时，各级子部门也从高强度的报表数据统计工作中解脱出来，极大地提高了工作效率。
3.2 场景二：高速公路健康监测系统
（1）发现问题
传统高速公路的健康监测系统，可以做到数据采集和数据上传功能，但是对于数据的深层次利用做的不到位，不能实时、直观地反应健康状态。如果道路和桥梁在发生病害的初期，能及时发现并处置，既可以降低维修加固的成本，又可以保障道路的安全稳定运营。因此，对健康监测数据的深入加工是我们急需解决的难题。
（2）解决方式
由于高速公路的长度一般都在几十公里甚至上百公里，直接采用BIM相关技术来展现高速公路全貌是不现实的，必须采用MIS+BIM+GIS相结合的方式，才有可能解决问题。我们利用帆软大屏工具自带的GIS功能来展现高速公路的宏观信息。
采用Revit制作高速公路的BIM模型，通过游戏引擎Unity打包发布到FineReport的大屏上。在局部位置跳转BIM模型，同时结合了FineReport的数据处理功能，实现了实时、直观的健康监测数字孪生应用。
（3）场景价值
在沈康高速健康监测系统中，一系列新技术得到验证，健康监测数据和BIM模型有效结合起来，形成了真实有效的数字孪生应用，为辽宁省高速公路健康监测业务提供了新思路、新方法。后续我们将继续在这个领域深耕，持续挖掘技术潜能，为高速公路健康监测和科学养护提供有力支撑。
3.3 场景三：与集团财务系统同步数据
（1）发现问题
在财务管理方面，集团和设计院都有财务管理系统。根据集团的要求，各级子公司的财务数据需要和集团的财务数据保持同步。我们早期的做法需要财务人员在两套财务管理系统中分别手工录入数据，效率很低，一旦两边数据对不上了，需要花费大量人工去核对，严重影响财务部门的工作效率。
（2）解决方式
我们采用了二次开发结合专业数据传输工具的形式来解决这个问题。通过和集团财务系统开发商的对接，开发了专用数据传输接口，从设计院财务系统发起请求，将业务数据上传到集团财务系统中，由于财务业务复杂，要传输的数据类型较多，全部通过二次开发的形式工作量较大，我们把主要的数据用接口形式传输，其他数据借助帆软的FineDataLink数据治理工具来完成。
（3）场景价值
有效解决了设计院与集团财务系统之间的数据孤岛问题，避免了数据的重复录入，极大地提高了财务部门的工作效率。
3.4 场景四：业务系统后台开发
（1）发现问题
设计院下属部门有招标代理业务，我们自主开发了招标收款的微信小程序，
由于保密性的要求，这个系统需要独立运行，不能和设计院的综合管理信息系统共用一个平台。开发这样一个后台管理系统，从零开始是比较困难的，需要较大的投入。找软件开发商来开发这样的系统，至少需要10万元以上的费用，并且开发周期至少也要3个月以上，后期还需要持续地购买维护服务。因此，选择一个成熟、高效的二次开发平台是解决问题的关键。
（2）解决方式
我们采用了FineReport作为开发工具，利用了工具自带的系统管理、人员管理、权限管理以及数据填报和数据报表功能，快速完成了系统的开发工作，将开发成本降到了最低。
 
（3）场景价值
利用FineReport，我们一个工程师在2周内就完成了系统的开发，并顺利上线，系统从2020年开始安全稳定运行，为我院招标代理业务提供了有力支撑。
在以处理数据为主的业务系统开发场景下，FineReport提供了较为完备的系统管理功能，使得开发者可以更加聚焦数据和业务逻辑的处理，有效降低开发成本，提高开发效率，可以作为企业信息化建设的重要开发平台。
4 总结与展望
在国家数字化转型的大背景下，受消费升级、行业环境变化、产业发展压力以及技术创新等多方面因素影响，数字化转型已成为规划设计行业的主导趋势。辽宁省规划设计院的数字化历程，向行业内外展示了数字化转型不仅仅意味着业务运营模式的转变，更要实现实质性的效率提升。这不仅仅是将数字化视作技术手段，而是全面借助数据质量、数据集成、数据可视化等工具，有效整合人员、流程、数据、技术和业务系统，实现从财务到项目全过程、全方位、可追溯的数智能化，为实现组织运营模式的创新，以及“数字设计院”的建成而持续努力。 | 
