2、作品简介(作业10)
(1)业务背景/需求痛点
为了更好地掌握废钢厂内运输的运营状况,并为未来的战略规划提供数据支持,管理层希望深入了解以下几个关键方面的运输情况:
运输量统计:管理层需要精确的运输量数据,包括但不限于每日、每周和每月的运输总量,废钢料型等,以便评估运输活动的规模和频率。
车辆资源概况:对现有车辆资源的全面审视,包括车辆的数量、型号、运行状态及维护记录,旨在优化车辆分配和调度。
单趟运输任务平均耗时:分析每趟运输任务从开始到结束的平均时间,从而识别运输流程中的潜在瓶颈。
运输效率优化方案:基于对运输量、车辆资源和任务耗时的分析,提出具体的运输效率提升措施,以期达到更高的物流运作效能。
(2)数据来源
自选数据:从废钢运输平台下载了运输任务执行报表,包含车辆信息、装车门机、卸货地点、装车开始、装车结束、过磅、回空等运输信息。
(3)分析思路
从运输基本情况,单趟运输时间,分厂的废钢卸货情况,料型占比,运输各运输环节时间分析找出运输耗时长可提高的环节和建议
(4)数据处理
对数据做了预处理,比如通过拆分行得到炼钢厂名称,通过获取时间差的道各运输环节的时间及每车运输时间、通过计算字段的函数的装车门机、平均运输时间等
为了做各运输环节的时间分析,复制了生成了一张新的数据表,做了行列转换。
运用了数据建模把两张表关联起来
遇到问题:
1、直接行列转换第一张数据表,发现统计的卸货量不对,经过分析是因为行列转换之后数据行增加,导致运输量重复增加,通过复制生成一张新的数据表针对运输环节单独做处理。
(5)可视化报告
可视化报表一共由8个组件组成,
上半部分是废钢运输基本情况:废钢运输总量,运输总车辆数,运输总车数,平均每车运输时间,24年每月的卸货量环比、三个分厂的接卸量分析、废钢料型的卸货占比。
下半部分是针对运输环节分析,其中对装车环节进行了门机作业时间的进一步分析,并对作业效率最高(作业时间最少的前两名)的进行排名标记。
通过组件数据分析,得出结论:
24年每月的卸货量环比分析:废钢的运输量呈现逐月下降的趋势,仅5月的运输量有所回升,环比增长12.76%,
三个分厂的接卸量分析:第二炼钢厂的废钢需求量最大。
废钢料型的卸货占比分析:其中料型:剪料1(船运)的运输量最多
结论:在门机调度的时候可考虑增加第二炼钢厂和料型剪料1(船运)的门机数量,通过增加门机并行作业,可以提高接卸效率。
运输环节分析:从运输时间角度观察,平均每车运输时间为:133分钟;废钢运输各环节中一毛到二毛的所花的平均时间最长:77分钟,占总平均运输时间的57.89%,
装车作业时间分析:从装车效率分析,各门机装车作业,抓钢机装车时间最快,平均16分钟装一车。
结论:一毛到二毛的时间包含两个过磅地点运输时间及卸货排队等待时间,重点关注卸货排队的等待因素,可通过减少此环节的时间即可大幅提高运输效率的。
装车环节可考虑通过增加抓钢机设备、更换门机大磁盘、或者提高门机作业技能培训等方式,提高装车效率,从而促进提高废钢接卸效率。
3、学习总结